Kate : l’électrique version bord de mer
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À mi-chemin entre objet de design, véhicule de loisirs et automobile électrique, Kate remet la voiture de plage au goût du jour. Inspirée par l’esthétique emblématique des véhicules ouverts des années 1960, la marque française propose une interprétation contemporaine de cette icône : électrique, légère, personnalisable et fabriquée en France.
Kate : l’électrique version bord de mer
Kate : l’électrique version bord de mer
Plus qu’un simple moyen de transport, Kate revendique une certaine vision de la mobilité, centrée sur le plaisir, la simplicité et l’art de vivre. Une philosophie particulièrement adaptée aux stations balnéaires, aux îles et aux destinations touristiques haut de gamme.
Une icône des années 60 revisitée
La silhouette de Kate ne cherche pas à se fondre dans la circulation. Formes simples et anguleuses, phares ronds, pare-brise presque vertical et toit en toile : le véhicule assume pleinement son inspiration rétro.
La marque explique travailler depuis plus de dix ans à faire revivre cette voiture de plage emblématique, en conservant son esprit tout en modernisant sa conception. L’objectif est de retrouver la sensation de liberté associée à ces véhicules iconiques tout en l’adaptant aux attentes actuelles, notamment grâce à une motorisation entièrement électrique.
Kate mise également sur une forte dimension émotionnelle. Ici, la performance pure n’est pas au centre du projet. Le véhicule est davantage pensé pour les promenades en bord de mer, les déplacements dans les villages, les escapades estivales ou les trajets du quotidien sur de courtes et moyennes distances.
Deux versions : Cruiser et Islander
La gamme 2026 s’articule notamment autour de deux déclinaisons : la Kate Cruiser et la Kate Islander. La Cruiser représente la version polyvalente de la voiture de plage. Elle peut atteindre 70 km/h et affiche jusqu’à 235 kilomètres d’autonomie selon le cycle WMTC. Le constructeur indique également une autonomie de 130 kilomètres sur un cycle urbain standard.
L’Islander reprend la même philosophie, mais se destine davantage aux territoires vallonnés et aux routes insulaires. Elle bénéficie de 30 % de couple supplémentaire, avec une vitesse maximale limitée à 60 km/h. Elle conserve une autonomie annoncée pouvant atteindre 235 kilomètres selon le cycle WMTC. Les deux modèles sont proposés à partir de 32 800 euros TTC, hors frais de livraison, options et accessoires.
Légèreté et simplicité comme philosophie
L’un des éléments les plus intéressants de Kate réside dans son poids. Avec seulement 450 kg à vide, le véhicule adopte une approche presque opposée à celle de nombreuses voitures électriques modernes, dont le poids peut être fortement augmenté par les batteries et les équipements.
Cette légèreté participe directement à la philosophie de Kate : utiliser moins de matière et d’énergie pour assurer les déplacements de loisirs et de proximité. Classée dans la catégorie L7e, Kate dispose de quatre places et d'un coffre sécurisé de 37 litres. Sa carrosserie est réalisée en acier avec traitement par cataphorèse, tandis que le véhicule reçoit notamment des jantes aluminium de 13 pouces, des sièges en cuir végétalien et un bimini en toile marine. La simplicité se retrouve également dans la conception électrique. Selon Kate, son véhicule comporte 45 % de pièces en moins et nécessite trois fois moins d’énergie pour sa production qu’un véhicule traditionnel. La marque met ainsi en avant une mobilité électrique qui ne repose pas uniquement sur le changement de motorisation, mais également sur une réduction du poids et de la complexité du véhicule.
Une voiture fabriquée en France
Autre élément important du positionnement de Kate : sa fabrication française. Les voitures sont produites à Cerizay, dans les Deux-Sèvres. Kate indique que ses véhicules y sont assemblés à la main et que près de 90 % des pièces détachées proviennent de France. Ce choix permet à la marque d'associer son univers inspiré des stations balnéaires et de la Méditerranée à un véritable savoir-faire industriel et artisanal français. La production locale constitue également une composante du discours environnemental de Kate. Plutôt que de présenter l’électrique comme une solution suffisante en elle-même, la marque met en avant une combinaison entre faible poids, conception simplifiée, production française et approvisionnement local.
La personnalisation au cœur de l’expérience
Kate souhaite aussi faire de chaque véhicule un objet personnel. La voiture est entièrement personnalisable, notamment au niveau de la couleur de carrosserie et des sièges. Cette approche rapproche presque Kate de l’univers du lifestyle et du design. Le véhicule peut être configuré selon les goûts d’un particulier, mais aussi adapté à l’identité visuelle d’un hôtel ou d’un établissement touristique. Ce dernier marché occupe d’ailleurs une place importante dans la stratégie de la marque. Kate travaille avec plusieurs acteurs de l’hôtellerie et présente son véhicule comme un moyen de proposer une expérience supplémentaire aux clients : promenade, transfert ou découverte d’une destination à bord d’un véhicule silencieux et immédiatement identifiable.
Une automobile pensée différemment
Kate ne cherche finalement pas à remplacer une berline familiale capable d’avaler des centaines de kilomètres d’autoroute. Son intérêt se trouve précisément ailleurs. Avec quatre places, une vitesse maximale de 60 ou 70 km/h selon la version, un poids de seulement 450 kg et une motorisation électrique, Kate revendique une automobile adaptée à un usage précis plutôt qu’une voiture conçue pour tout faire.
C’est probablement là que réside son originalité. Alors que l’industrie automobile électrifie principalement des architectures automobiles conventionnelles, Kate défend une autre voie : celle d’un véhicule plus léger, plus simple et associé au plaisir de conduire à ciel ouvert.
Entre héritage des voitures de plage des années 60, fabrication française et mobilité électrique, Kate transforme ainsi un véhicule autrefois symbole des vacances en une proposition contemporaine. Une voiture qui ne promet pas d’aller toujours plus vite ou toujours plus loin, mais plutôt de redonner de l’importance au trajet lui-même.
